【原创】五一游记之马来西亚停泊岛 旅途惊魂（上） [ 老票 ] 于:2007-05-24 09:59:27





住在海边的酒店里，周围都是远离都市的空旷；附近不少建筑是空荡荡的，夜色里偶尔路边的足音，真是安静，这些天疲惫的思绪暂时可以放松一下；趁着晚上备课之前的间歇，还是回忆一下马来西亚的旅程吧...


07年5月2日清晨4：50起床，天色还是黑漆漆的，我们也都还没有完全睡醒；回想起这一天的旅程如此的漫长和惊险，出发时刻的慵懒和迷糊真是一个绝妙的对比和陪衬。


我俩下楼乘上约好的出租车，直奔皇岗口岸。 口岸边上有不少可以直接送你去香港大屿山机场的带关面包车（过关免下车），俗称“七座位”，每人140元的费用，还是比较节省时间的；上车之后，司机会直接开到关口，接受大陆和香港海关的两道盘查。   大陆这边的盘查比较仔细，海关人员还嘱咐了司机一句：“下次不要带这么多人...” 难道他不知道司机就是以此为生的么？   过香港关口的时候晨曦已经初露了，车辆很熟练的切换到了左边道上；香港海关就比较宽松，只是让我们每个人从车窗露一下头就可以了。  过关总计使用了大约40分钟。

车过青屿大桥的时候，天色已经大亮。而我一点都不想摸出相机：真正的目的地还早的很呢，还是在车上继续假寐一会吧。从皇岗口岸过关后，到达大屿山机场需要45－60分钟时间。

到达香港大屿山机场是7：45，我们先找到了马来西亚航空公司的柜台换取了登机牌，然后就去兑换马币；马币（俗称“零吉”）和人民币基本上是1：2，香港机场货币兑换处的服务态度真好，只是在那里兑换实在是太吃亏了。出发时认为这次行程时间紧张，只好在这里认宰。   在候机楼等待的时候四下里走走，发现这里完全是国泰航空公司的天下，仅仅停靠在候机楼边上喷涂着国泰绿色标志的波音747大型飞机就不下10余架。

9：00直飞吉隆坡的航班似乎是国泰和马来西亚航空公司联营的航班，一架宽敞的空客330宽体客机；因为从来没有看到过空客330的实体，上飞机以前和票太打赌还看走了眼，居然误认为可能是波音系列，输给票太50零吉。  空客330横排10个座位，乘坐比较舒适；马来西亚空姐的服务质量也是很不错的，更不错的是她们的制服裁剪的相当得体，既凸现妩媚苗条的东方女性魅力，又便于在机舱里灵活的工作。

起飞后飞机直奔西南，绕一个弧线前往吉隆坡，全程基本上都在飞跃海洋；天气很好，即使在12000米的高空视野依然很棒，可以很清晰的看到机翼下掠过的海岛。 探头看下去，海水是一种热带海洋特有的浅碧色。

那里，就是南中国海。



12：45到达吉隆坡国际机场，入关以后下到机场大楼的一层，乘坐大巴去另外一个小机场；大巴的票价很便宜，只要1.5零吉/人，20分钟车程之后到达小机场，准备乘坐亚洲航空公司的国内航班前往哥打巴鲁。    来的飞机上吃过了午餐，就买了两瓶水在候机厅小憩一下。这个候机楼很小，行李安检也是松松垮垮的敷衍了事，最有趣的时大厅里有很多麻雀很自在的飞来飞去，在人群中觅食。 被麻雀的安全感所传染，心里一阵舒坦。





距离原定起飞时间15：15还有8分钟的时候，只听外面一阵轰鸣，一架漆成红色的亚航波音737－300直接冲着候机楼滑行过来。  亚航的飞机一贯以便宜和快捷著称，我们这次前往哥打巴鲁的机票只有19零吉（人民币38元！ 比在家打车都贵不了多少！），如果我们再早一点定机票的话还有机会拿到9零吉的机票！

既然便宜，就不能期望得到普通航班的服务：飞机上一律是不提供免费饮食的（可以付费购买），而且没有座位号，您自个随便找座吧！ 没有座位号大家抢座怎么办？ 亚航自有妙着：起飞前工作人员通过广播，让大家自觉的站成两队，老人和带孩子的成年人站在左边A门，其余旅客在右边B门排队；A门登机完毕之后再轮到B门，真是效率和公益结合的好主意！  60－70人鱼贯上飞机也许不到8分钟就可以完成。 亚航，就好像乘坐城市大巴一样方便快捷。

本以为这就欣赏到了亚航特色，接下来15分钟内发生的事情足以让我目瞪口呆：正准备出门登机的我们被工作人员拦住，说飞机有故障需要维修；我一听着急了，飞机维修还不得至少1－2小时啊，哥打巴鲁还有船在等我们呢！ 形体黑胖却有一副艳丽面貌的亚航MM一笑答道：小问题，最多15分钟就可以完成。   等我探头一看，登时汗如雨下：维修人员就在我们面前卸下了飞机的一个前轮！！！ 过一会又卸下了一个！！！  工作人员招呼我们登机的时候，他们还在紧张的安装上两个新轮子！





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