1【原创】五一游记之马来西亚停泊岛 旅途惊魂（上） 13 老票 2007-05-24 09:59:27





住在海边的酒店里，周围都是远离都市的空旷；附近不少建筑是空荡荡的，夜色里偶尔路边的足音，真是安静，这些天疲惫的思绪暂时可以放松一下；趁着晚上备课之前的间歇，还是回忆一下马来西亚的旅程吧...


07年5月2日清晨4：50起床，天色还是黑漆漆的，我们也都还没有完全睡醒；回想起这一天的旅程如此的漫长和惊险，出发时刻的慵懒和迷糊真是一个绝妙的对比和陪衬。


我俩下楼乘上约好的出租车，直奔皇岗口岸。 口岸边上有不少可以直接送你去香港大屿山机场的带关面包车（过关免下车），俗称“七座位”，每人140元的费用，还是比较节省时间的；上车之后，司机会直接开到关口，接受大陆和香港海关的两道盘查。   大陆这边的盘查比较仔细，海关人员还嘱咐了司机一句：“下次不要带这么多人...” 难道他不知道司机就是以此为生的么？   过香港关口的时候晨曦已经初露了，车辆很熟练的切换到了左边道上；香港海关就比较宽松，只是让我们每个人从车窗露一下头就可以了。  过关总计使用了大约40分钟。

车过青屿大桥的时候，天色已经大亮。而我一点都不想摸出相机：真正的目的地还早的很呢，还是在车上继续假寐一会吧。从皇岗口岸过关后，到达大屿山机场需要45－60分钟时间。

到达香港大屿山机场是7：45，我们先找到了马来西亚航空公司的柜台换取了登机牌，然后就去兑换马币；马币（俗称“零吉”）和人民币基本上是1：2，香港机场货币兑换处的服务态度真好，只是在那里兑换实在是太吃亏了。出发时认为这次行程时间紧张，只好在这里认宰。   在候机楼等待的时候四下里走走，发现这里完全是国泰航空公司的天下，仅仅停靠在候机楼边上喷涂着国泰绿色标志的波音747大型飞机就不下10余架。

9：00直飞吉隆坡的航班似乎是国泰和马来西亚航空公司联营的航班，一架宽敞的空客330宽体客机；因为从来没有看到过空客330的实体，上飞机以前和票太打赌还看走了眼，居然误认为可能是波音系列，输给票太50零吉。  空客330横排10个座位，乘坐比较舒适；马来西亚空姐的服务质量也是很不错的，更不错的是她们的制服裁剪的相当得体，既凸现妩媚苗条的东方女性魅力，又便于在机舱里灵活的工作。

起飞后飞机直奔西南，绕一个弧线前往吉隆坡，全程基本上都在飞跃海洋；天气很好，即使在12000米的高空视野依然很棒，可以很清晰的看到机翼下掠过的海岛。 探头看下去，海水是一种热带海洋特有的浅碧色。

那里，就是南中国海。



12：45到达吉隆坡国际机场，入关以后下到机场大楼的一层，乘坐大巴去另外一个小机场；大巴的票价很便宜，只要1.5零吉/人，20分钟车程之后到达小机场，准备乘坐亚洲航空公司的国内航班前往哥打巴鲁。    来的飞机上吃过了午餐，就买了两瓶水在候机厅小憩一下。这个候机楼很小，行李安检也是松松垮垮的敷衍了事，最有趣的时大厅里有很多麻雀很自在的飞来飞去，在人群中觅食。 被麻雀的安全感所传染，心里一阵舒坦。





距离原定起飞时间15：15还有8分钟的时候，只听外面一阵轰鸣，一架漆成红色的亚航波音737－300直接冲着候机楼滑行过来。  亚航的飞机一贯以便宜和快捷著称，我们这次前往哥打巴鲁的机票只有19零吉（人民币38元！ 比在家打车都贵不了多少！），如果我们再早一点定机票的话还有机会拿到9零吉的机票！

既然便宜，就不能期望得到普通航班的服务：飞机上一律是不提供免费饮食的（可以付费购买），而且没有座位号，您自个随便找座吧！ 没有座位号大家抢座怎么办？ 亚航自有妙着：起飞前工作人员通过广播，让大家自觉的站成两队，老人和带孩子的成年人站在左边A门，其余旅客在右边B门排队；A门登机完毕之后再轮到B门，真是效率和公益结合的好主意！  60－70人鱼贯上飞机也许不到8分钟就可以完成。 亚航，就好像乘坐城市大巴一样方便快捷。

本以为这就欣赏到了亚航特色，接下来15分钟内发生的事情足以让我目瞪口呆：正准备出门登机的我们被工作人员拦住，说飞机有故障需要维修；我一听着急了，飞机维修还不得至少1－2小时啊，哥打巴鲁还有船在等我们呢！ 形体黑胖却有一副艳丽面貌的亚航MM一笑答道：小问题，最多15分钟就可以完成。   等我探头一看，登时汗如雨下：维修人员就在我们面前卸下了飞机的一个前轮！！！ 过一会又卸下了一个！！！  工作人员招呼我们登机的时候，他们还在紧张的安装上两个新轮子！





...




AleaJactaEst 选转。最后于2007-06-02 21:36:11改,共2次;

2同意，香港机场货币兑换处的兑换率有点宰人的感觉。 加楠 2008-10-24 10:26:36

出了机场，在香港其它各处的兑换处换钱要值很多。

但是泰国曼谷机场的兑换处就比出了机场别处好很多。

所以还是各地有不同的情况啊。

2你那机场我也没少走，就是忘了名字 企鹅 2008-10-23 02:41:29
最近一次是九月，那个乱，在修路好像。

不过最niubi的还是KLIA，就是Kuala Lumpur International Airport。为什么说它最niubi呢？因为它自己居然公然宣称KLIA是最好的机场，连one of 都没有，就是the best airport.....

我对大马的印象一直不是很好，尤其现在还泛政治化。

还有就是这个大马的名字我也不喜欢，不怎么样的国家，偏偏加个“大”。。大韩。。大日本。。。大越。。。大马，也就大不列颠象点样子。。。

2【致歉】所有照片都已经修改完毕，请大家再看看 老票 2007-06-02 22:02:19

2呵呵，月底就开始学生假期了，马上 1 禅人 2007-05-24 19:37:08
这些小岛就会住满一家大小人满位患了。老票住几天？

33天 老票 2007-05-25 07:12:43
遗憾了，该多住两天的，一直惦记我们家墩墩呢。

2见票就花，好好玩啊 1 爱莲 2007-05-24 19:20:20
你的那个相机很精致嘛，拍出来的照片小巧玲珑的。

3必须小于200k啊，要不您给抻一下？ 老票 2007-05-25 07:11:51

2哈哈哈哈，看见换轮胎就“惊魂”了 1 看看 2007-05-24 18:21:04
你要有幸看到驾驶舱里挂的牌子写着有多少个“complaint”被reserve了，那才有意思呢。下回你问机长这架飞机上有多少个保留，要是他连这个都不知道，那才真的吓人呢。

3短时间内不打算回去找那位机长了 1 老票 2007-05-25 07:11:04

2【原创】五一游记之马来西亚停泊岛 旅途惊魂（下） 18 老票 2007-05-24 10:32:48
对于有严重恐高症的我来说，乘坐飞机从来没有感到害怕过是一件很离奇的事情；但是正如某哲人所说的，离奇总会有被打破的一天。这一天，是我对乘坐飞机感觉最恐怖的一天。

刚刚换完两个前轮的飞机，不到8分钟之后就跃进在滑行道上。是的，我没有写错，就是跃进。  这架波音737－300就好像一位急性子的司机驾驶着回家的坦克一样，在滑行道每个90度转弯都不怎么刹车...离心力还是比较明显的。  这个小机场是亚航专用的，但起飞的时候还是要回到吉隆坡机场去借用主跑道，于是刚才我们乘坐20分钟大巴过来的路程，不到4分钟就回去了...这飞机即使在地面滑行也是比汽车快很多啊...

刚一来到主跑道还没怎么来得及对准，机长猛一轰油门，我们...就飞起来了。然后飞机就一直在4－5000米的空中来回摇摆着翅膀，晃晃悠悠的朝西北面的哥打巴鲁飞去。机长连续三次在广播里用磕磕巴巴的英语对起飞时间的延误表示道歉，空姐们熟练的推出小车开始推销饮食和纪念品，飞机上大部分马来人视而不见的睡觉，或是愉快的闲聊。连续询问了三个空姐，没有一个准确的知道吉隆坡到哥打巴鲁的飞行距离，只有一个含糊回答说大约600公里。

只剩下票太和我手拉手面面相觑，额头在冒冷汗，手心也是。  坐飞机也害怕了，我，第一次。

原定55分钟的航程，只用了42分钟就到达。  飞机一落地，机长就打开舱门欢送旅客下机。面对着这个黑黝黝矮胖的马来人，我本想跟他幽一默：“嘿！哥们儿！飞的够快的啊！” 这家伙冲我一呲牙乐了：“F-ONE,HUH?” 我再次冷汗！票太问他飞行距离是多少，人家双手一摊：“我也不知道...”

实在没时间和机长磨牙，我俩飞奔出了机场大门，一位司机大爷刚好展开迎接我俩的纸片；“是我是我！”连比划带喊，不到2分钟我们的出租车就开动了。   不着急不行啊，我们要赶往码头去乘船，最后一班船是17：30出发，而现在已经是17：20了。

司机大爷非常体谅我俩的心情，一上路就开始以80－100公里的时速狂飚。马来西亚这里的道路状况很好，虽然是双向单车道而且中间没有隔离带，但是所有的车辆和行人都非常遵守秩序，因此司机大爷连一次喇叭都没按过。





1小时后（没错，是1小时！），我们终于到达码头；虽然已经做好了在码头小镇住一晚的心理准备，可还是期望奇迹会出现。  奇迹果然出现了：车还没停稳，另一位黑黝黝精瘦的马来西亚眼镜小伙迎上来：“就等你们了，快点！船一会就开！”哈哈！






什么船？一条7－8米长的小艇，可以乘坐6－8人；船头高高翘起，尾部装两台大功率的雅马哈发动机，也就是江湖上传说中的“大飞”。这个码头十分的简陋，上船基本需要靠“蹦”（也就是跳帮），我还回头开玩笑的对票太说：“You jump,I jump”...后来发生的事情表明：你以为想不jump就可以不jump？  

no。



起风了，大飞起航；一离开海岸，就加足马力急驶。本以为有了亚航的经历，一天的惊险就可以过去，劈波斩浪直达停泊岛逍遥去者；没想到这次海上航程，其实是完全可以媲美亚航旅途惊魂的下半场精彩表演。

浪高足有1.5米，甚至更多；为了对抗风浪的威胁，小艇必须开足马力，垂直对准每一个大浪冲过去。于是我们就好像乘坐在一辆开足马力的吉普车里冲下泰山十八盘台阶一样。  唯一有所不同的是，这辆吉普车没有安装避震器。  一开始我还试图用外套或者身体帮助票太遮挡一下风浪，后来发现这根本就是徒劳，风浪太大了。船上的每一个人都好像刚刚从水里捞出来似的，湿淋淋的在海风里瑟缩，龇牙咧嘴的试图躲避每一次摔击。   比寒冷更难忍受的是，每一次从浪尖摔到浪谷的时候，都是对你身体内脏抗震性的极大考验。

鉴于摄影师的人身安全比照片更重要，所以这个过程就没有拍照，请原谅。


1小时后，终于靠近了停泊岛大小二岛之间的海峡。（谢天谢地，终于到了...）大飞停下来，船老大摸出一个手电筒朝岸上晃了几下，对面也闪烁了几下灯光，一条小船驶了过来；原来大飞怕搁浅，我们还需要换小船才能靠岸。到了岸边，我直接蹦下水，把筋疲力尽的票太一把从船上扛下来，俩人搀扶着抖抖嗦嗦走上沙滩。岸边的侍者都以同情友好的目光一样看着我们，似乎我们是外星来客；来到酒店接待处（reception），waiter马上端来两杯冰镇的柠檬汁，急忙啜饮几口，紧张的神经才松弛了下来。





夜色弥漫，沙滩边燃起了点点烛火，一排椅子摆开就是晚餐的地点。







急忙来到房间冲热水澡换衣服，然后回到沙滩开始晚餐。  我们的餐食和住宿都是预定的打包服务（package），每人晚餐35零吉，中餐30零吉，早餐15零吉。事实证明，吃完这个费用是比较困难的，这里的餐食分量都比较大。

而且，非常的美味。



晚饭后，沙滩上散步一会，海风里吹拂起我的大T恤，对面岛屿上黑黝黝的山脉，耳边是陌生的英语和马来语，一下子感觉到无比的放松。这里正是我想要的地方...

回到小木屋打开空调，旅途的困倦立刻弥漫了上来，一下子栽倒在床上沉沉睡去...




真是，充满惊险刺激的一天...



夜深了，明天还要工作，待续吧...



最后于2007-06-02 21:53:43改,共4次;

3这位机长以前不会是空军的吧 夜月空山 2008-07-30 21:04:22
据说中国国内有军航搞民用运输的，那开得叫一个快

3PP小,看得不过瘾。 海鸥飞处 2007-06-01 13:22:24

3花 1 特种兵 2007-05-31 22:53:15

3有日子没见 1 逸云三洲 2007-05-26 19:34:08
问好。

先是觉得这次“票面”有点“更新”。再一看才恍然大悟：

“……后来发现这根本就是徒劳，风浪太大了。船上的每一个人都好像刚刚从水里捞出来似的，湿淋淋的在海风里瑟缩，龇牙咧嘴的试图躲避每一次摔击……”。

怪不得多了些水印

4问好问好 老票 2007-05-31 01:45:29
这个洗礼感觉还是粉不错的，哈哈，

3玩的就是心跳 1 马鹿 2007-05-26 08:23:41

4下一篇继续玩心跳，哈哈 老票 2007-05-31 01:46:02
链接出处

最后于2007-05-31 02:17:04改,共1次;