7人行道也算建筑物吧？ njyd 2008-03-03 05:43:52
　　反正是不能建在农田和树林。
　　在这些零碎的地方只能用光电池发电，现在的还比光热发电效率低。
　　前些时候的一份杂志上说美国有人计划在一二十年内把太阳能发电占美国发电的很大比例，主要是在西南部荒漠上建电站。

8科学美国人杂志上有详细方案 PBS 2008-03-03 06:10:53
这篇文章同时提供了一些数据库网站供参考。

9你这一说我想起来了，是《环球科学》杂志。 njyd 2008-03-03 06:41:10
　　国内与科学美国人合作的。

5太阳能直接利用效率目前比生物途径的效率高 橡树村 2008-03-02 06:20:43
完全日照情况下，每天每平方米的太阳能电池板大约能提供0.5-1.5度电。实际情况要看具体日照情况，纬度，电池效率等等决定。
不过还有很多技术问题要解决，具体全面推广，障碍还很多，一般不认为在中期，二三十年以内，直接利用的太阳能会成为能源的主要来源。但是直接利用太阳能的比例会越来越高的。

3又学到了很多东西，多谢！ 晨枫 2007-08-08 20:29:31

3多谢！ 1 爱莲 2007-08-08 20:20:55
很全面的分析，看样子光是依靠油料还是不够的，效率太低。要从转化全植物纤维素的角度动脑筋。。。。

3又一个系列结束了，花！ 无怨无悔 2007-08-08 01:48:10

2现在有个新工艺 1 cdcdcdd 2007-08-07 06:13:51
http://www.theengineer.co.uk/Articles/301246/Field+of+dreams+.htm
德国公司choren建成一座年产1600万升生物柴油的试验厂，采用类似费托工艺直接从含油植物生产柴油。其中的废物也可以得到利用。

3这个就不能叫做生物柴油了 橡树村 2007-08-07 06:23:39
文章里面讲到的是第二代生物能源，实际上生物质就只是碳的来源了。
从能量效率来讲，只有很难利用的生物资源，比如生物废料之类的，这么做才是合适的。
我组里有类似的研究。

不过年产一万多吨的厂子，挺大的了。

2【原创】再谈生物柴油（18） 12 橡树村 2007-08-07 01:48:17
如果打算使用生物柴油，有一些需要注意的地方。

首先是检查生物柴油产品是否符合当地的生物柴油标准。不符合生物柴油标准的柴油，会给发动机带来不小的副作用，会得不偿失。

然后检查所开的车的厂家是否允许使用生物柴油，允许什么样的生物柴油，允许使用的量是多少。这些关系到开的车的寿命，关系到车的保修认可等等，是一定要注意的。

如果是初次使用生物柴油，建议把柴油的滤清器更换一下。生物柴油本身是良好的溶剂。使用传统柴油的时候，里面的一些残渣会沉积在输油管线，油箱里面。使用生物柴油的时候，由于溶解性强，生物柴油就会把这些沉积物溶解掉。这些沉积物就会被输送到滤清器，使得滤清器更换频繁。这可不是生物柴油带来的毛病，而是原来的柴油不好惹出的麻烦。

注意使用的生物柴油的允许环境。生物柴油本身的凝点比较高，所以可能不适合直接在寒冷天气中使用。对于B20，就是掺加了20%生物柴油的柴油产品，产品的凝点会升高1-2摄氏度。一般这也不是大问题，实际上一些生物柴油混合产品可以在零下25摄氏度的温度下安全使用。不过如果必要，可能需要在滤清器上增加一个加热装置或者其他的保温措施。

如果原来的车要求使用低硫柴油，那么基本上这个车就可以使用生物柴油。不过最好找厂家询问清楚。一般来说，纯的生物柴油会导致一些橡胶软化，这样就会带来一些问题。天然橡胶和丁基橡胶都有这个问题。不过如果只是使用B20，这些影响很小，不会有问题的。打算使用超过20%的生物柴油的时候，就要小心了。

前面说过生物柴油是个好溶剂。这个溶剂可以溶解一些漆。这可不好。好在这个速度还是比较慢的，需要生物柴油在漆表面比较长的时间，才会看出变化。但是呢，就要记住了，如果加油的时候有一些撒到了车上，一定要及时擦干净。

如果自己需要存储生物柴油，也要小心。生物柴油本身可以被氧化的，也会降解，降解速度还不是很低。所以，如果需要长时间储存，就要按照一定的安全规范来做。随便放在车库里面是比较危险的，弄不好各种条件都凑巧了，可能来个爆炸之类的。但是即使储存条件良好，也不要储存超过六个月，否则油品的质量就会下降。实际上最好是立刻使用。

开车的人还关心的，就是油耗如何，马力如何。目前B20比较普遍，研究也比较多。B20比传统柴油的十六烷值高，所以虽然携带的能量略少，但是整体效果还不不错的。有一个5000万英里的试验，表明B20的油耗，马力，扭矩等等性能指标都与传统柴油相当。

怎么样？放心了吧？

对了，还有一条，生物柴油是替代柴油的，汽油车不要玩这个。

【原创】再谈生物柴油（19）结束

关键词(Tags): 生物柴油 使用
最后于2007-08-07 23:58:54改,共1次;

3目前在国内是无法使用了~ 1 北京阿新 2007-08-07 19:32:08
首先是柴油机就只能用于商用，私家车基本不能用，比如北京，柴油的宝来、捷达都是不能上牌照的。
其次，也没有足够的生物柴油的来源~

4国内说要在2020年以前生物柴油达到年产5000万吨 橡树村 2007-08-07 23:39:48
国内的柴油车政策还没有改变么？
国内控制车辆的方法超级奇怪，总是泼脏水连孩子一起扔。
其实不只是车辆，国内很多领域进行调控的方法都是非常莫名其妙的。

5北京的政策确实是很奇怪~ 12 北京阿新 2007-08-08 00:42:43
美其名曰是要控制污染（说是主要是控制可吸入颗粒物），所以所有的新柴油车都不能在城区注册，而大排量污染更严重的大排量汽油车则不做限制，只要有绿色环保标就可以了。
关键是柴油车的绿色环保标的标准没有建立，所以政府一声：无法检测。就干脆不让用了~

6这不知道这帮制定政策的是干什么的 橡树村 2007-08-08 00:46:00
特殊国情么，没办法。
包括国内很多领域的产业政策，也是让人觉得莫名其妙。完全是外行瞎指挥。
我觉得所谓的中国特色，就是：老子有权，说了就算，你一边呆着去！

3那生物柴油能不能当“润滑油”用呢？ 1 爱莲 2007-08-07 18:25:43
记得小时候学过，说是蓖麻籽油是最好的润滑油，用在飞机上的，是这么回事吗？

4生物油本身就是润滑油。 1 njyd 2007-08-08 00:11:58
　　象牧区牛车轴用的就是胡麻油。
　　蓖麻籽油最大的好处是凝结点低，以前在北方只能用蓖麻籽油，如果当年杨子荣有蓖麻籽油也不会牺牲了。

4可以 橡树村 2007-08-07 23:36:31
生物柴油可以做润滑油使用，其实不少植物油经过简单处理就可以做润滑油使用。不过这样的润滑油比较贵，所以只有在条件特殊并且用得起的地方使用。
其实B02，就是2%的生物柴油，里面的生物柴油组分就相当于柴油的添加剂了，在流动性方面有很多提高。

4那样做不就浪费了? 1 早生华发 2007-08-07 18:40:44
之所以做成生物柴油,是利用它的燃烧热量,润滑油不需要燃烧,没有那么多燃烧机制\利用率需要考虑,起润滑作用就行了,新陈代谢慢得多,替代物很多,何必那么费事