2黄灯的时候如果你在路口就过，不然就减速准备停。 倒不是怕警察，主 2 meow 2008-04-16 09:21:16
要为安全问题。 纽约有很多爱抢黄灯的人， 如果你在黄灯快完转红的时候车过十字路口，碰到一个那样的人就倒霉了。我远远地盯着行人的灯看。 那个灯停了，我还离着路口很远，我就要减速，因为马上要转黄灯了。如果我已经在路口，我就踩一下油门快走.

最后于2008-04-16 09:49:06改,共1次;

2一套十字路口红绿灯要七万刀连安装费,你试试装一套在家里? suqier 2008-04-10 17:59:45
国内多少一套?

2哪位有纽约停车的好办法请贴出来共享 公鲨 2008-04-10 02:23:17

3好办法没有，有苯办法 3 meow 2008-04-16 09:28:55
记住扫街的时间， 在扫街完成半小时到达，就有停车位。 学校附近４点以后可以停车，也是半小时前到达。 有些路上，９am到6pm点不让停车，快六点的时候， 在路上找个位置。 如果在下城，又愿意走路，就去东边的battery park (avenue ABC)，那里一般会有停车位。再不然，就只好付钱停车了。
或者买一量two door smart car，才半个车的长度， 什么地方都能找到角落塞进去。

最后于2008-04-17 22:37:22改,共3次;

4简单有效 可行性强!送花 公鲨 2008-04-17 01:35:24

2【原创】中国人到国外不会开车 外国人到中国不敢开车(2) 4 公鲨 2008-04-08 22:11:38

本想让大家接龙,没成想是挨砖，也算是意外收获吧。帖子的本意是提醒大陆司机一些国内、外不一样的地方，如去国外开车可注意：

一、如有车紧随不必大惊小怪。
国内也常有这种情况但一般时间不长。超车在北美和欧洲特别是像纽约、多伦多这种大都会当然都是非常普遍的事情，而且据在欧洲大陆开车的朋友说，那里的司机才牲口呢。反倒是在日本，虽然道路狭窄，一般都挺规矩的。因为公鲨不懂日语，在日本只开过一次车（成田-东京）没有太多经验，只好等日本河友了。

二、没有信号灯的路口按顺序各路口交替通过
西人不比国人，没有“模糊”概念，因此顺序不要搞错。

三、美国乡镇警察啥都管
但并不一定是怀疑你，很多时候是来帮忙的，不用害怕。但是即便是学雷锋，他们也是全副武装，而且你也要严格遵循这些雷锋的指令。


四、过路口不得加速
这好象是被拍砖最多的地方，但公鲨还是要着重提醒大家过路口不要加速。当然如果你不在乎，公鲨也没办法。之所以着重，因为国内目前的黄灯时间很短，很多地方黄灯时间几乎可以忽略不计。而北美很多路口的黄灯时间很长，即便一闪一闪的也不要着急，不要到路口加油、提速、抢过。很可能警察在那儿蹲坑呢。

公鲨看见不少跟帖的主儿话里话外地，都自誉是在国外（北美）开车的老油子了，也请把你们感觉国内、外开车不一样的地方写出来，以便后来者共享。

另外，不一样是普遍的，谈不上那个先进、那个落后，后来者要记清。

3第二条不全面 1 闲看蚂蚁上树 2008-04-18 13:48:08
路口没有红绿灯的情况下，要看STOP SIGN的情况。如果不是4-way stop，不存在交替通过的问题。4-way stop的过法, 除非所有路口同时有车,否则也不是交替。因为四个方向都有停的标志，表明四条路的路权都一样，所以一般是先到先走。我后面另外一个回羊皮的帖子里有具体说明。北美开车要多注意路权。
另外，黄灯和道路限速有关系，大约是10英里1秒钟。开车的时候注意一下限速，看到黄灯的时候很容易估算出自己是否来得及通过路口。没必要刻意强调加速减速。这种黄灯不闪烁。
闪烁的黄灯表明有横道且你所在的道路路权高，但需要减速小心驾驶。闪烁的黄灯不会变红。

最后于2008-04-18 14:21:13改,共3次;

4闪烁的黄灯=yield 大大的熊 2008-04-24 18:18:54
闪烁的红灯 = stop

5错了 mandman 2008-06-21 18:51:13
闪烁的黄灯＝drive cautiously and prepare to stop

6这两个还真不一样 1 mandman 2008-06-21 19:12:25
Yield：往往用于从辅路往主干路上并线，这时主干路上的车有优先权。

闪烁的黄灯往往和闪烁的红灯是配套的。如果一个方向是闪烁的黄灯，则另一个方向是闪烁的红灯。这时候，黄灯方向上的车有优先权，而红灯方向上的车要全停。当然，两个方向都是闪烁的红灯，这种情况也是有的，这就相当于Four-way Stop了。

6你知道yield是什么意思吗？ 大大的熊 2008-06-21 18:59:11

7这两个还真的不一样 1 mandman 2008-06-21 19:13:30
Yield：往往用于从辅路往主干路上并线，这时主干路上的车有优先权。

闪烁的黄灯往往和闪烁的红灯是配套的。如果一个方向是闪烁的黄灯，则另一个方向是闪烁的红灯。这时候，黄灯方向上的车有优先权，而红灯方向上的车要全停。当然，两个方向都是闪烁的红灯，这种情况也是有的，这就相当于Four-way Stop了。

8废话。。。 1 大大的熊 2008-06-21 21:16:31




不管是主路副路写的yield sign还是闪烁的黄灯，都是要求司机drive cautiously and prepare to stop， 就是 yield 。。。  

9这么说吧 1 mandman 2008-06-21 21:21:31
虽然都是“drive cautiously and prepare to stop”，但Yield方向的车没有优先权，如果这辆车撞上干道上的车，前者负责；而闪黄灯方向的车有优先权，如果这辆车和闪红灯方向的车相撞，后者负责。

10这个是和其他不同优先权比较的情况 大大的熊 2008-06-21 23:19:44

和yield的定义和要求无关。。。
yield就是drive cautiously and prepare to stop

5不是这么回事 闲看蚂蚁上树 2008-04-24 20:27:09

我那里有这么一个十字路口，主路上使用闪烁黄灯，而横着的小一点的路上用闪烁红灯。闪烁黄灯=yield在这里不成立。

6my point is correct... 大大的熊 2008-04-24 20:34:48

in your case....
the cars on the 主路上 need to slow down (yield), but the cars on the 小一点的路 must stop.

7you are right. 闲看蚂蚁上树 2008-04-24 20:46:38