蜻蜓
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这个4444号调度令，听起来就别扭 (十二点;字0 阅1863 2008-05-06 15:52:10
。 花。有点看明白啦。。我觉得这个铁路的体系还不是一般的乱乎 (cococal;字248 阅2006 2008-05-06 15:51:10
。 为什么低号的调度命令废止了高号的调度命令 (riverside;字290 阅2061 2008-05-06 14:10:00
。 济南局需要负全部责任 (没事聊一聊;字385 阅2564 
9 2008-05-06 08:33:28
。。 不是官僚作风的问题。。。 (大大的熊;字61 阅1464 2008-05-07 09:11:04
。。 花顶最后一句 (蜡笔小新;字31 阅2169 2008-05-06 08:37:13
。 从这看，铁道部也有一定责任。 (njyd;字342 阅2446 2 2008-05-06 08:08:58
。。 顶，现在只好用鲜血来完善规范了 (桥上;字0 阅1693 2008-05-06 21:55:27
。。 当然有责任, (观望者;字64 阅2287 2008-05-06 08:12:05
。。。 不只是不到位的问题吧 (suezo;字221 阅2057 2008-05-06 15:01:04
。 看起来济南局与北京局的协调是事故的最主要原因。 (蜡笔小新;字44 阅2436 2008-05-06 07:48:07
。。 前面njyd说的对，是铁道部的规范不完善， (桥上;字0 阅1769 2008-05-06 21:57:23
。。 平信晚多久都不稀奇... (stupid;字99 阅2340 2008-05-06 08:39:13
。。。 国内现在多数平信是投递到小区门房。 (njyd;字44 阅1831 2008-05-06 21:39:59
。。。。 俺住的是老房子，信箱就在楼下 (stupid;字0 阅269 2008-05-07 21:44:27
这个4444号调度令，听起来就别扭 (十二点;字0 阅1863 2008-05-06 15:52:10。
花。有点看明白啦。。我觉得这个铁路的体系还不是一般的乱乎 (cococal;字248 阅2006 2008-05-06 15:51:10。
为什么低号的调度命令废止了高号的调度命令 (riverside;字290 阅2061 2008-05-06 14:10:00。
济南局需要负全部责任 (没事聊一聊;字385 阅2564 9 2008-05-06 08:33:28。。
不是官僚作风的问题。。。 (大大的熊;字61 阅1464 2008-05-07 09:11:04。。
花顶最后一句 (蜡笔小新;字31 阅2169 2008-05-06 08:37:13。
从这看，铁道部也有一定责任。 (njyd;字342 阅2446 2 2008-05-06 08:08:58。。
顶，现在只好用鲜血来完善规范了 (桥上;字0 阅1693 2008-05-06 21:55:27。。
当然有责任, (观望者;字64 阅2287 2008-05-06 08:12:05。。。
不只是不到位的问题吧 (suezo;字221 阅2057 2008-05-06 15:01:04。
看起来济南局与北京局的协调是事故的最主要原因。 (蜡笔小新;字44 阅2436 2008-05-06 07:48:07。。
前面njyd说的对，是铁道部的规范不完善， (桥上;字0 阅1769 2008-05-06 21:57:23。。
平信晚多久都不稀奇... (stupid;字99 阅2340 2008-05-06 08:39:13。。。
国内现在多数平信是投递到小区门房。 (njyd;字44 阅1831 2008-05-06 21:39:59。。。。
俺住的是老房子，信箱就在楼下 (stupid;字0 阅269 2008-05-07 21:44:272花。有点看明白啦。。我觉得这个铁路的体系还不是一般的乱乎 cococal 2008-05-06 15:51:10
铁路专业问题。。
我是觉的。。没外人想象的这么复杂
外行也是。。可以当这个部长的
我在想如果我做这个部长。。当然我做不了这个部长。人家也不让我做
但是。。
如果我能做的话
我会先把这个业务信息系统调理顺啦。
现在看啦。。这个条块还不是一般的乱乎
花。有点看明白啦。。我觉得这个铁路的体系还不是一般的乱乎 cococal 2008-05-06 15:51:10铁路专业问题。。
我是觉的。。没外人想象的这么复杂
外行也是。。可以当这个部长的
我在想如果我做这个部长。。当然我做不了这个部长。人家也不让我做
但是。。
如果我能做的话
我会先把这个业务信息系统调理顺啦。
现在看啦。。这个条块还不是一般的乱乎
2为什么低号的调度命令废止了高号的调度命令 riverside 2008-05-06 14:10:00
外行好奇中.......
最后于2008-05-06 14:17:14改,共1次;
为什么低号的调度命令废止了高号的调度命令 riverside 2008-05-06 14:10:0025、由于154号文件已将临时限速改为图定限速，济南局便于4月26日发布了4158号调度命令，废止了4240号调度命令。但遗憾的事，4158号调度命令没有提及154号文件中施工路段已改为正式限速的任何内容。同样，调度命令得到了快速执行。
外行好奇中.......
最后于2008-05-06 14:17:14改,共1次;
2济南局需要负全部责任 9 没事聊一聊 2008-05-06 08:33:28
从第25条看，4158号调度令的发布是直接导致此次事故的元凶。
4240号调度令与154号文件有时间上的衔接。4158号调度令的发布，打破了这个时间上的衔接。
154号文件28号才正式生效，4240号调度令在26号被终止。期间机车运行的依据只有4158号调度令。
遗憾的是4158号调度令要求的是执行尚未生效的154号文件，导致该路段过往的机车产生了两天的真空期。
还是那句话，细节决定成败。
官僚作风猛于虎。
济南局需要负全部责任 9 没事聊一聊 2008-05-06 08:33:28从第25条看，4158号调度令的发布是直接导致此次事故的元凶。
4240号调度令与154号文件有时间上的衔接。4158号调度令的发布，打破了这个时间上的衔接。
154号文件28号才正式生效，4240号调度令在26号被终止。期间机车运行的依据只有4158号调度令。
遗憾的是4158号调度令要求的是执行尚未生效的154号文件，导致该路段过往的机车产生了两天的真空期。
还是那句话，细节决定成败。
官僚作风猛于虎。
2从这看，铁道部也有一定责任。 2 njyd 2008-05-06 08:08:58
既然实行了部分机车长交路，有关改限速的文件应该规定把所有与此段路有关的单位全部列为直接受文单位，不管是局内局外。此项规定应该由铁道部发出，不可能由路局定。
另外，现在的电子、通讯技术比较发达，完全可以在每个车站设置与机车自动确认前方区间限速的装置，以减少人为的错误。既然有了站、车之间的通讯，又有自动限速器，加上这个功能应该不困难。
最后于2008-05-06 08:15:01改,共1次;
从这看，铁道部也有一定责任。 2 njyd 2008-05-06 08:08:58既然实行了部分机车长交路，有关改限速的文件应该规定把所有与此段路有关的单位全部列为直接受文单位，不管是局内局外。此项规定应该由铁道部发出，不可能由路局定。
另外，现在的电子、通讯技术比较发达，完全可以在每个车站设置与机车自动确认前方区间限速的装置，以减少人为的错误。既然有了站、车之间的通讯，又有自动限速器，加上这个功能应该不困难。
最后于2008-05-06 08:15:01改,共1次;
4不只是不到位的问题吧 suezo 2008-05-06 15:01:04
连一个4天前就定了的图都不能保证让行车司机知道,要是出什么意外,线路上出了点问题怎么办?只能坐等翻车了?
27年前的利子依达惨剧,还可以将技术能力的不足解说为天灾不可抗拒,今天呢?以后呢?njyd的建议,实在找不到什么理由不被广泛运用的.
不只是不到位的问题吧 suezo 2008-05-06 15:01:04连一个4天前就定了的图都不能保证让行车司机知道,要是出什么意外,线路上出了点问题怎么办?只能坐等翻车了?
27年前的利子依达惨剧,还可以将技术能力的不足解说为天灾不可抗拒,今天呢?以后呢?njyd的建议,实在找不到什么理由不被广泛运用的.
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