3麦道俺坐了上百次也没事，米国自己还有大把DC-9在飞呢 土著 2008-05-12 07:51:32
没听说发动机在尾部不安全，波音727、三叉戟、VC-10、BAC111、快帆、福克100、L-1011、MD-10/11等等西方客机尾部都有发动机的，俺国新搞的ARJ21也是。以前运-7很多人也不敢坐，其实唯一的一次坠机主要是天气原因。

4MD当然没事了 河蚌 2008-05-12 08:19:25
要是有事,那还不得早下线了,实际上东航和南航有好几条线路,都定的是MD.就算一天只有一班,一年还飞好几百次呢.
只是大家不喜欢坐,比空客和波音多打两折都不愿意坐.
问题就在这儿,不要老说航空公司的经理买办不想买飞机,而是中国的东西让老百姓信不过,如果是录音机\电视机,因为价格低就算了,坐飞机那可是拿命来换的东西,大家坐上飞机之后,也就是把命交给航空公司和机长了.
就拿MD来说吧,那次大连的事故到底怎么回事,大家不知道,只知道是MD出的事.还有起落架放不下来的事故(还拍成电影了),这个不说是MD独有,但是肯定大多数都是MD吧.
所以说大飞机项目的关键和MD飞机当时是一样的,你得让人对国产的东西有信心,大家整天说中国的工艺不好,就是说的这事.让大家爱国可以,但你得给出这个国产的东西让我们依赖的理由.
比如我们经常说,中国这些年进步了,进步有多大呢?哪就是以前造出来的假东西,外表一看就知道是假的,而现在,虽然里面还是假的,但是外表是看不出来了.如果中国制造就是这个样子,估计大家都不会有信心.

3麦道没这么不堪 q42474112 2008-05-11 09:02:44

3想起麦道，就很生气 漠北以北 2008-05-11 07:54:45
当初就是因为麦道项目，TG被美国玩了一把，自己的大飞机项目下马，但是组装了没几袈麦道，麦道公司就被波音公司给兼并了。中国当时的靠合资引进大飞机项目的计划彻底流产。
现在中国的民机转包行业已经承接过很多波音、空客、英宇航等公司的转包项目，应该是已经积累了很多相关经验，我想这次成立大飞机公司应该和自身民机生产经验的积累和国家形势发展的需要到了一定程度，水到渠成。
至于，这个需要河里的专业大牛解释下，呵呵，最主要是安全性问题，然后是舒适性，低油耗问题。

4麦道那个项目其实既不能埋怨麦道也不能埋怨波音 q42474112 2008-05-12 07:01:22

5愿闻其详 漠北以北 2008-05-12 07:08:57

6我所知的也有限　就凭记忆随便说两句　不能保证完全准确 q42474112 2008-05-12 07:19:03
按照商业惯例　这样的合同还是要履行下去的
波音也表示了　可以继续这个项目
无奈的是　１．组装的飞机比直接进口的成本高　搞起来不合算
２．国内民航不但不喜欢自己造的飞机　连自己组装的都不想要

最后　最后的结果　据说是中国备了二十架的材料就组装了两架就拉倒了
嘿嘿　上那说理去

7兄台是业内人士啊 漠北以北 2008-05-12 07:41:13
记得当初刚工作时，没多久麦道项目组派驻美国和上飞的人就撤回了。

8不不不　我可不是什么业内人士　 q42474112 2008-05-12 08:12:10
只不过比较关注大飞机这个问题看得各类帖子多了点而已

2当年的科研队伍。 五陵年少 2008-05-11 07:13:35
那些人不知道近况如何啊

2想起那个米高扬兄弟 漠北以北 2008-05-11 07:02:55
张应该是你们系出来的最高的官员了吧？记得以前他是全国十大杰出青年，长二F火箭的副总设计师。。。后来北航还说是他们的杰出校友。呵呵。

2我也高兴！很高兴，花兄同喜 1 漠北以北 2008-05-11 06:54:20
想起毕业第一份工作是在北方的一个造飞机的工厂的民机项目，想起2002年中国机械工程学会年会时宋健先生做的报告。。。那些老一辈的科学家们曾经集体向当时的中央进言对大飞机，航母项目立项，否则死不瞑目。。。
这么多年，这个大飞机项目终于开始上马了，虽然我已经离开了原来的行业，但是看到这个消息，心里还是高兴，激动。虽然，我们的大飞机可能同运十一样，技术不先进，市场占有率不高，但是将来它毕竟是我们自己的，只要自己投入去造，然后再慢慢改进，总会成功的。很多东西，不能总是向人家买的。我们的产业要升级，不能总是那些一亿条裤子换人家一架飞机的血汗工厂。
祝愿我们自己的大飞机项目取得成功，将来能够乘坐我们自己研制制造的飞机。
让那些不安好心，妄自菲薄，乱泼冷水的精英买办去死吧！

2温总今天也亲自抄刀写文章了 掉毛的天使 2008-05-11 06:47:29
我们最大的优势，就是价格啊。当我们把很多高科技技术打成萝卜青菜的时候，很多国家就没这么牛了。

市场还是大的，第三世界人民没坐过飞机的人还很多啊。

3温相的文章链接 漠北以北 2008-05-12 06:30:15
链接出处

4晕，此温相非彼温相也。 菜菜西红柿 2008-05-24 06:37:25

2意义远不止如此 今生不再 2008-05-11 06:45:55
商业部分虽然是重要部分,但是远非大飞机的战略意义,更重要的在于，中国能够独立自主的发展大规模远程投送能力,那个后果所蕴涵的意义真的很难评估,在大飞机能够大规模生产以后,中国军队不仅是本土强大,而且可以根据我们的需要随时投放到任何需要的地方去保护我们的全球利益,这还没算上大型轰炸机出台,中国对外攻击能力将有跨时代的增强,这些对于未来的中国，实在是太重要了.这点,恐怕也是许多人不希望看到中国大飞机早日成功的重要原因,大飞机关系国家命脉,西方是不可能全心全意帮助咱的，只能靠自己.

3同意兄台观点 漠北以北 2008-05-11 06:57:36
中华民族的崛起总是要以强有力的军事实力做保障的

2同高兴 ataraxi 2008-05-11 05:05:16
我刚也想说这个呢。
虽然觉得是好事，但是却说不出来好在哪里...