1【原创】什么样的轿车最省油？ 17 波波粥 2008-06-22 03:32:27
在油价高企的时代，什么样的车最省油，什么车是油老虎，想必也成为大家购车时考虑的重要因素吧。我想大家也许已经知道了答案：小型车最省油么。呵呵，对，可是这个“省油”是怎么比较出来的呢？我就给大家叨叨吧。

对于汽车油耗测试，欧洲和美国都分别由自己的道路测试标准：

欧洲标准：ＮＥＦＺ

美国标准:UDDS

这两个标准实际上大同小异，都是模拟汽车行驶状况周期变化来测试汽车在实际行驶中的油耗。它们的区别是：
标准　　　平均速度［公里／小时］　　　最大速度［公里／小时］
NEFZ　　　　32.5                          120
UDDS        34.1                          91.2

对于各级别轿车的比较，使用下列的典型数据：
级别　　　车重[kg]　　最大负载[kg]
微型车     730           260
小型车     980           530
中级车     1300          550
高级车     1800          600
Van        1500          575

空气阻力系数和迎风截面积取各自的典型数据，滚动阻力系数一律取0.01

在NEFZ道路测试中，各车型的能量转换效率系数：
车型　　　载重一人(97.5kg)    最大负载
微型车     3.6%                 8.7%
小型车     3.2%                 13.9%
中级车     2.7%                 12.4%
高级车     2.2%                 11.2%
Van        2.3%                 12.3%

在７５公斤负载时，通过NEFZ和UDDS两种不同的道路测试来对比：
车型　　　 NEFZ                 UDDS
微型车     4.5%                 4.1%
小型车     3.6%                 3.4%
中级车     2.8%                 2.8%
高级车     2.1%                 2.2%
Van        2.5%                 2.4%

这里我们可以看出，如果只有驾驶员一人的话，开微型车是最合算的，但是如果要装多几个人，那么是小型车，因为微型车自重虽轻，但是最大负载能力不行（自重７３０kg对应载重２６０kg），而小型车的相对载重能力就要出色得多了（自重９８０kg对应载重５３０kg），小型车的最大负载能力比起其他更高级的车来差距非常小，可是自重是低得非常多。所以综合看来小型车是最经济合算的车型了。

呵呵，看来在国内还是小型车最有潜力了呢，Smart这样的微型车，在我们的国情下（一般要多坐几个人），从能量使用效率上来讲，是不占优势的呢。

这篇帖子里的能量使用效率系数是总能量的使用系数（包括了各种损耗），而在上一篇《节能先锋-聪明的卡车司机》里的能量使用效率系数是理想值，就是说燃料的能量可以100%转换的时候，所以在上一篇帖子里会有67%，80%这样高的数字出来
关键词(Tags): 省油 汽车
最后于2008-06-22 07:47:43改,共2次;

2GEO以前有款超省油 胡一把 2008-06-26 12:44:41
具体型号忘了，MPG超过50，省油法宝是
1.能不舒服就不舒服，没空调，电动的东西能不要就不要，连助力也没有
2.手动
3.超轻

3怎么感觉和TATA一样啊 波波粥 2008-06-26 12:58:47
tata也很省油的，它连后视镜都只有一个呢（最简单配置的车，也就是最便宜那款），也是省到家了。

4别侮辱Geo Metro 胡一把 2008-06-26 13:01:51
TATA这种还没怎么卖的，怎么能相提并论

5呵呵，道歉啊 波波粥 2008-06-26 13:09:58
tata么，是不能和GEO比的，这种2500美元的车是真正实践了李书福的汽车理论：沙发加四个轮子。我觉得tata也有被吹捧的因素在里面。

6两种车卖点不同 胡一把 2008-06-26 13:12:11
一个是廉价，一个是省油
Geo Metro卖了12年，到现在二手车市场上还是有人买，应该说，至少不能算失败车型。
TATA，不说了，印度货么

2请教个问题 上古神兵 2008-06-25 20:27:21
我是个车盲，不知道这个车重，最大负载和整备质量、满载质量有什么联系？谢谢!

3试着解释一下 波波粥 2008-06-26 12:11:54
我在国内学的和汽车几乎不沾边，所以我的解释只是我自己的理解，如果有不准确的地方，欢迎大家拍砖。

车重：仅有车身、全部电气设备，油箱里的油等等，就是说把一辆车开起来所需要的最基本的东西质量。

整车装备质量：汽车完全装备好的质量，就是前面说的那个“车重”加上随车工具，备用胎等所有附加装置的质量。

最大负载：车子可以拉多重，包括乘员和货物

满载质量：车重加上最大负载

4谢谢啦，哈哈 上古神兵 2008-06-26 18:38:37

2广告中模拟数据的油耗总是小于我们实际开车的油耗 夏雨 2008-06-23 21:42:40

是因为NEFZ,UDDS的模拟数据不适合中国国情还是因为虚假广告？

3模拟的数据不包括等红灯时消耗的能量 2 波波粥 2008-06-24 12:40:36
也不包括大家开空调消耗的能量，模拟的是“纯行驶”所消耗的能量。而实际行驶中的情况要复杂一些，所以常常会觉得自己车的油耗比厂商说的要高，这个很正常的。特别是国内大城市堵车非常严重，这个时候消耗的油就非常多了。

4怎么我开车的实际油耗都比指标低呢？ 橡树村 2008-06-25 13:30:45
我开高速太多了？上下班也挺堵的呀，红绿灯也不少。10公里的路要走二十多分钟。

510多公里的路开20多分钟 波波粥 2008-06-25 13:45:49
简单算算，那么大概是30公里/小时的平均速度，而NEFZ的平均速度是32.5公里/小时，您的情况和NEFZ很相近了，那么您的实际油耗会比较接近于指标,如果您加减速没有NEFZ频繁，那么也是省油的。不过一般来说实际耗油都高于理论指标的，我自己也是这样。低于指标的情况比较少，看来是村长驾驶习惯好了

还有值得注意的是，手动档的车在好的驾驶员手里会比自动档省油。

6可能还是高速的影响 橡树村 2008-06-25 14:07:32
我一半的路程是周末在高速上开的，基本不超速，时速120左右，油耗应该低一些。

7120是很经济的速度了 波波粥 2008-06-25 14:22:53
村长周末开的路程有每周的一半啊，看来村长上班和住家的地方比较近了呢，羡慕啊

2先花后等 圣V 2008-06-23 06:07:27
鲜花已经成功送出。
此次送花为【有效送花赞扬，涨乐善、声望】

3这个帖子暂时没有后续了 波波粥 2008-06-23 13:31:13
真惭愧，得出的这个结果很简单的，只是把大家的印象数据化了。

不过关于"什么样的轿车更省油"这类的节能题目，呵呵，遇到有合适的就会和大家分享的。