1【原创】奥运会中的几个小尴尬 22 超级拖拉机 2008-09-03 19:28:09
奥运的尴尬-这篇可和体育没什么太大关系。主要说说我见到的这两个月来的几个尴尬事。
关于奥运，作为目前在北京生活工作的上班族，我是持谨慎态度的。

  7.20-9.20，根据政府要求，大部分工地都停工了。有人找法律人士咨询了一下政府，政府说：我们从来都没下过停工命令！开玩笑，政府下停工命令是要给经济补偿的。各建委只是找了各建筑商和地产商开了个会，要求响应绿色奥运，停止有挥发性和有噪声的各种作业。您说工地上干什么能是静悄悄的？唯一动静小一点的刷漆，也给禁了。据说政府也放了话，违反规定的施工企业，5年内不准进入北京市场。
据大兴和朝阳的几个家具厂工作人员说，工厂也没下停工通知，只是说为配合奥运和农业生产，时不时拉个电闸什么的，弄得工厂只能白天休息，半夜抢工。

  奥运花了多少钱？有人说2800亿。鸟巢在规划的时候预算是40亿，国际竞赛出了鸟巢方案之后，预算给报了36亿的价格，政府领导就马上跳出来嚷嚷太贵了。于是开始削减预算，当初任务书里的东西七减八减去掉了好多，连原来硬性要求的大顶都去掉了（个人认为，没有那个大顶的要求，鸟巢这个方案就没有意义）。最后结算---32亿，这么大张旗鼓才只削掉了10%。
32亿，目前政府出了多少钱？我不知道，但我可以肯定政府已付的工程款只是一个小零头。其余的，拖。虽然北京市政府严令拖欠工程款，但是北京政府项目的工程款向来拖欠。据说世纪坛的工程款现在还没给。

  奥运工程完工质量怎么样？可以说很糟糕。以设计质量为例，但五棵松篮球馆在设计期间，甲方就换了5次，每换一次都大改一通，中心思想都无非是体育馆的成本再压一压，附属商业面积再加一加。到后来连设计单位都不知道盖成什么样了。北京为了奥运把城市整体道路都修缮了一下，但赶得太快，只整理了表面文章。很多道路修成了烂尾路和死胡同.而且为了抢工，60%路面下预埋点位都被破坏了。并且大多数新建道路并没有把全部管线铺装完，赛后还必须把路面刨开重做。

  为了保证奥运，工程停工，大量工人被遣散。各房地产工地通常都有一定应对措施，而市政等政府项目反而应对不足。在7.18-7.25期间，我亲眼所见就好几起市政工人聚众闹事，掺杂着警察保安民工的打架斗殴。不过报纸上倒一直是一片祥和。

  现在又有人在讨论将单双号制度保留下去。这种做法明显会造成汽车保有量的被动上扬，增设大量的停车场面积来浪费土地资源，增加物资运输的成本，并带动物价进一步上涨。真想不通电视上所谓专家是不是长了脑子。


爱莲 转自经济管理。

2能否请有异议的同志们现把后面的帖子看一下？ 1 超级拖拉机 2008-09-10 18:23:17
也是我主帖中说的不细，不过很多问得问题我之前就解释过了，看发帖时间就可以说明。您先看看吧。

插一句
关于汽车保有量变化，姑且不论私家小轿车车主能不能真的老实坐公交或者买车，大量的运输用车会不会翻番？就算北京牛大了，单双号了，那么目前大量且多级别的运输量会不会发生量级上的变化？北京的货物大多都是货车运到城边，用面的逐级运到各个摊点。目前大多数工程和日用运货都发生在凌晨时分，恰好是一天的交界处，三个小时的重叠时间能否保证完成任何一次转包过程？有无可能出现即使double运输车辆也无法解决的矛盾？另外您到各大批发市场外面转转，哪个不是一群群的小面包？在北京开车的人应该对面包，尤其是面的的车辆素质和人员素质有所了解。用私家小轿车的的减少和这种小面的数量上的上升，哪一种出现的可能更大？哪一种车辆更不利？

3这是毫无疑问的 反不重邪大将军 2008-09-11 01:52:51
北京的居民，穷的有，但是能买两辆车的也很多，不是不少，是很多。

二手夏利才多少钱？

这还不算公司购车，也没算那些骚有钱的和一般有钱的。

北京年收入二十万的有多少？不是年薪，是年收入。刨去日常花销十万，养两个车没问题。

这还是自己养车，没地方报销的。

京郊的农业户口，日子比城里的好多居民都要好。现在买两个车的就有不少。

生活水平这东西，真不好说。

2单双号造成汽车保有量上扬？ 渔樵山人 2008-09-09 11:15:35
这也太搞了吧？单双号了就买两辆车？先不说有多少人能买的起养的起两辆车，这种思路都是匪夷所思。这种精英思路真的是让人无语。。。

3买得起一辆车就买得起第二辆 春困秋乏 2008-09-11 06:13:09
一辆qq加各种费用才4万，养车的费用无非就是一年多交一份养路费和保险，5000打住了，费改税后更少。在北京能买得起第一辆车的人家，绝对不会缺这点钱。而习惯了开车的人，有一半的时间不能用车，一天两天还行，时间长了肯定受不了。如果真的长期实行单双号，我认识的车主里，绝大部分都会买第二辆车，这些车主大都是开10万左右车的。

3看来真该回国到北京了，想买几辆车就买几辆，不愁钱不够。 风满袖 2008-09-10 04:40:29

3他还有19朵花呢 1 狮子座α星 2008-09-09 14:37:08

4囧,,,,他怎么有这么多花? 发发 2008-09-10 01:45:14

4Well.... 渔樵山人 2008-09-09 15:15:55

2呵呵，貌似wt啊，除了听说跟猜测，能不能拿点正经证据？ 11 淡淡微风 2008-09-06 15:12:52
一边说不知道一边肯定，暴露的也太快了吧？
没做过工程就别胡说八道，你知道一个工程减１０％什么概念吗？你把人家减错的说出来，把你认为应该减能减的说出来让大家评价。没有证据就别乱说话。
篮球馆我看的比赛，设计的很好，哪里不对你说具体就是了，你管的着人家改多少次吗？
烂尾路跟死胡同在哪儿呢？名字呢？说出来我去看看！
单双号那些，你怎么知道？你比全北京人都聪明啊？
中国怎么老出乱七八糟的人呢，奇怪。

最后于2008-09-06 15:21:15改,共1次;

2北京现在发展公交限制私车的趋势很明显 6 电子赵括 2008-09-04 13:05:36
什么都涨价的情况下，公交降价到市区4角一次，和免费差不多了，去年地铁也从3元降价到2元。趁奥运一下子地铁修到了十几号线，加上以后的城铁，趋势是非常清楚的。

估计如果私家车流量降不下来，还会有后续措施。劝在北京打算买车的朋友慎重。我父母打算买车，我都坚决反对。

另外，建筑经费削减10%可不是个小数目。北京当年翻修三环建立交桥，地基打了7，8米，我亲眼所见。鸟巢这样的建筑地基至少要打10米，这是没法削减的。上面再怎么削减，能节省的经费也是不会很多。

3还是学上海拍卖牌照吧 mopfish 2008-09-08 02:39:58
那可是一笔大买卖

4说起这个我还真有点好奇 电子赵括 2008-09-08 18:26:26
上海拍卖牌照怎么回事，哪位给说说？

5呈刑部大人钧鉴 镐梓 2008-09-10 02:20:37
链接出处

5无底价拍卖 胡一把 2008-09-09 08:38:16
告诉你有多少张牌子，然后你填写一个你愿意出的价钱
然后排队，如果能排在额度内，你就出你承诺的价钱，然后拿牌子

上海这点和北京没办法比，北京在交通和公交上的投入力度，全中国没有城市能相提并论

5一年可以捞上百亿 mopfish 2008-09-08 19:35:51
还可以不进预算，不用审计。人大，政协三番两次也没拿到这笔钱的收支明细

6我倒是听上海的朋友说 闲来有事 2008-09-09 09:30:01


上海搞这个牌照拍卖其实有点亏
因为近些年很多新车都跑到附近城市去上牌照了（我的同事，十几个人，没有一个是上海牌照），流出去不少钱
可现在又不可能把牌照的价格弄下来吸引这些人，因为多年前花了高价的司机们会反对

7现在已经便宜些了 胡一把 2008-09-09 10:53:39
虽说不是人人都能几千块钱拿到，至少没有以前夸张了
外地牌照，年检什么就不说了，还受限制，比如某些时段不能上高架。
去外地上的，也都是小车子，本身价格低